I driver Uber e Lyft descrivono in dettaglio le cinque viti più comuni

Non c’è alcun amore tra gli autisti umani del rideshare e le aziende automobilistiche a guida autonoma che sperano di sostituirli, ma gli autisti del rideshare si affrettano a sottolineare che i robotaxi non sono ancora minimamente all’altezza del compito.

Non è certo una sorpresa che gli autisti di Lyft e Uber disprezzino le flotte di robotaxi a guida autonoma a San Francisco, considerando che l'obiettivo specifico e dichiarato delle aziende automobilistiche a guida autonoma è quello di mettere senza lavoro quegli autisti umani. Ma gli autisti umani del rideshare incontrano i robotaxi molto più di quanto faccia la maggior parte di noi sulla strada. E un nuovo rapporto del Chronicle descrive in dettaglio quelli che secondo gli autisti di Uber e Lyft sono gli errori più frequenti commessi dalle auto a guida autonoma per le strade di San Francisco, poiché gli autisti fanno eco al sentimento del capo dei vigili del fuoco di San Francisco che dice che le auto robotiche sono " non pronto per la prima serata."

Sembra che alcuni robotaxi @Cruise siano rimasti bloccati a San Francisco la scorsa notte all'angolo tra Gough St. e Fulton St. A quanto pare le operazioni umane hanno dovuto salvarli. Ancora alcuni nodi da appianare. pic.twitter.com/eXDocjVfHU

Si fermano semplicemente, a volte in grandi gruppi

Siamo venuti a conoscenza di questo problema per la prima volta l'estate scorsa, quando un gruppo di questi signori dei robot ha bloccato Gough Street "per un paio d'ore", secondo TechCrunch. Una settimana dopo quel rapporto, abbiamo appreso che quasi 60 auto da crociera si sono fermate e si sono fermate sulla strada quella sera.

Le nostre richieste: il CPUC deve ritardare qualsiasi ulteriore autorizzazione degli AV a San Francisco, annullare le autorizzazioni precedenti mentre il loro impatto su VMT, cambiamento climatico e sicurezza pubblica viene studiato da un organismo indipendente e chiedere che le società AV condividano pubblicamente i dati sugli incidenti non oscurati. pic.twitter.com/okCF14gmwj

Non sono solo i coni arancioni a poterli fermare

Ci siamo fatti tutti una bella risata quando i burloni hanno capito che posizionare dei coni arancioni sul cofano di un robotaxi avrebbe potuto fermarli completamente. Ma gli autisti di Uber e Lyft hanno visto che oggetti di uso quotidiano molto più piccoli e leggeri possono avere lo stesso effetto frenante su questi robot.

L'autista di Uber James Wilson ha raccontato al Chronicle che un robotaxi "che, secondo le sue stime, viaggiava a circa 50 miglia all'ora, ha frenato di colpo e si è fermato improvvisamente quando il vento ha trasportato un sacchetto di plastica scartato sul parabrezza".

@cruise car ferma il traffico a Haight Ashbury pic.twitter.com/cotNvNZzp8

Lasciano liberi i ciclisti in mezzo alla strada, non sul marciapiede

Il Chronicle ne ha parlato in un precedente articolo di Danielle Echeverria la scorsa settimana. Alla fine del viaggio Waymo di quello scrittore, Echeverria nota che "invece di fermarsi in un punto vuoto sul marciapiede per lasciarmi scendere, si è fermato in mezzo alla strada, bloccando l'auto dietro".

Ho fatto una @Cruise a Pierce/Waller su Waller a San Francisco, fermandomi dietro un camion dei pompieri rispondendo a un allarme, ostruendo il traffico e poi senza spostarmi quando è arrivato un secondo camion. Se fosse stato un incendio, avrebbe potuto mettere a rischio gli esseri umani. pic.twitter.com/0Uu5DKyXdS

Non capiscono le emergenze o le situazioni insolite

Questo è il motivo per cui la polizia e i vigili del fuoco sono molto scontenti di questi robotaxi. I tassisti possono capire perché.

“I conducenti umani commettono errori, come queste aziende (di veicoli autonomi) si affrettano a sottolineare”, ha detto al Chronicle Mark Gruberg, comproprietario della Green Cab di San Francisco. “Ma diciamo che io, come essere umano, commetto un errore e guido in una scena di incendio attiva. Io, come guidatore umano, posso correggere quell'errore e uscire dall'area. Per un AV, devi aspettare 20 minuti prima che qualcuno lo tiri fuori da lì."

Avvistato: tre auto robot ferme nello stesso incrocio a San Francisco. Questa volta sono le auto @Cruise che bloccano l'incrocio di Valencia/21 St. nella Mission. Il tizio dei controlli di parcheggio bussa ai finestrini cercando di comunicare con Cruise. Traffico bloccato per blocchi. pic.twitter.com/ShcYYv8XLel

Sono ancora terribili nelle svolte a sinistra

Proprio lo scorso fine settimana, tre veicoli da crociera si sono resi uno zimbello per la loro incapacità di svoltare a sinistra in modo corretto tra la 21esima e le strade di Valencia, come riporta la NBC Bay Area. Da un lato, sì, stanno mostrando molta cautela. D’altro canto, non sono in grado di valutare i rischi esterni che un’eccessiva prudenza può comportare.